中国航空新闻网讯：据“通俗遨游”网站12月23日报谈，由前737工场司理埃德·皮尔森（Ed Pierson）创立的航空安全基金会（Foundation for Aviation Safety）再次命令探望东谈主员在两起737MAX坠机事件的配景下，从头审查波音伦顿工场的坐蓐经过。

航空安全基金会在一份声明中称，好意思国国度运载安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）一直濒临越来越多的月旦，因为她隔断发布与737MAX坠机关连的新的制造弱势根据。

据悉，航空安全基金会11月写给霍门迪的一封信提供了新根据，其中包括波音和FAA的“官方”文献，但这些文献并未与狮航和埃塞俄比亚航空公司坠机事故探望东谈主员共享。

关连文献清爽，波音窒碍一些舛错根据，包括737MAX电气系统弱势根据，这些弱势在两起坠机事故中起着舛错作用。该基金会称，这些文献解释，在华盛顿州伦顿的波音工场迷惑737MAX飞机手艺，波音和FAA如故知谈电气布线互磋议统（EWIS）存在质地兑现和装配问题。MCAS软件和遨游员培训不及并不是导致这两起坠机事故的原因。文献清爽，波音公司在ET302飞机坠毁之前就怀疑这架飞机的电气澄莹存在间歇性故障。

航空安全基金会称，这些新根据应该使得737MAX坠机事故探望重启，探望东谈主员需要对波音制造工艺领受更动设施，并对行将荷戈和现在在役的737MAX飞机进行更真切的安全性审查。