4月7日上昼，跟着一声汽笛长鸣，一列满载机械栽培、药品、自行车配件等货色的外舶来品运班列从北京房山区琉璃河金隅铁路专用线安靖驶出，今后将已矣每周1班开行，标记着北京至中亚地区的外洋铁路货运班列崇拜投入“常态化开行”阶段。此举将进一步指点亚欧大陆物流通说念，久了中国与中亚国度的经贸衔尾，为高质料共建“一带全部”注入新动能。

据悉，本趟班列的货色来自京津冀地区，总货值2800多万元，货重1100多吨，由北京新陆港供应链有限公司组织，中铁集装箱输送有限牵累公司承运，将经过霍尔果斯港口出境，路过哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国度，瞻望10-12天抵达筹备地塔什干。

“北京中亚班列常态化开端后，将已矣每周1班常态化开行的领悟班期。”北京新陆港供应链有限公司副总司理孙至宇暗示，比拟传统输送和空运神气，中亚班列在输送时辰、资本和领悟性方面领有权贵上风，将为京津冀地区外贸企业提供一条高性价比的跨境物流通说念。

3月19日，北京市首趟中亚班列崇拜通畅。算作运营方，北京新陆港供应链有限公司存身首发理会的测试，在国铁北京局、北京海关等部门救济下，对货色蚁集、考虑下达、车板颐养、海关报关等门径进行优化整合，已矣北京中亚班列常态化开行，助力京津冀企业拓展“一带全部”沿线市集。

记者：李如意