■编者按

经济，是现时关键的议题；企业，是湾区更始的主体。

企业强，则大湾区强；经济兴，则大湾区兴。基于企业，体恤城市；基于经济，纵论湾区。

企业有兴替，一年一议题。2024年，大湾区企业的年度热门为“出海”。

1月6日起，南边城市智库将初度以“发布周”为体式，一天一主题，在南边+客户端陆续发布《出海——珠三角高质料发展讲演》系列效果，并于10日端庄集纳出书主题特刊，敬请垂注。

每年，看成华坚集团董事长的张华荣总要在中国与埃塞俄比亚两国之间，“飞”上数十个来去。但最近一次的赴非之旅，让他分外得意——在前不久，他地点的企业拿下了埃塞俄比亚第一张外资企业新能源入口派司。

早在13年前，张华荣就把工场从东莞建到了非洲。从纺织起步，在他的产业疆土无间扩容的经由中，也带动了纺织、制革、包装等“链属”企业侍从而至，一个盛大的鞋业产业集群在非洲落地生根。

产业链抱团出海的现象，在珠三角愈发普遍。广东制造远航的故事里，有着昭着的行业特质。数据泄露，2024年以来，广东有超六成上市公司出海，连合在电子、汽车、家电、新能源等行业。

从产物出海，到产能出海再到产业链出海，从早年大多珠三角企业单兵作战闯世界，到如今连点成线的“链式出海”步地，怎样打造“国内+国外”的平行产业链，成为珠三角全球化的新课题。

珠三角制造的全球化，迎来3.0版块的新图景。

华坚国际鞋城坐褥车间。受访者供图

 多点布局 

龙头企业的阳谋

曼谷素万那普国际机场，无数旅客到达泰国的第一站。要是你遴选乘坐出租车前去曼谷市区，刚驶出机场，便会看到一幅巨型告白。而它的“金主”，长期是来自广东的手机厂商——OPPO。

15年前的2009年，OPPO初度把出海业务的触角伸向了泰国，试水东南亚；15年后的今天，OPPO还是从盛大国产厂商中脱颖而出。凭证Canalys数据，2024年第二季度，OPPO凭借420万部的出货量占据了东南亚阛阓17%的份额。

2005年起，随着国内老本的无间抬升，“从出口到出海”成了彼时不少粤企的计谋遴选。彼时，以OPPO、vivo、好意思的等为代表的手机、家电企业出海抢滩申明鹊起，成为广东企业出海闯世界的一个时间烙迹。

OPPO手机。

21世纪的第一个十年，不少粤企亮相全球便初战成功，但也有企业“呛了一大涎水”。

好意思的工场在越南就际遇了多种问题。“对方不按照你的条目供货，以致不给你供货。”好意思的越南工场总司理高升坦言，最初面对的最大挑战是当地供应链太少，老本难以裁减。

粤企们的出海征途从未留步。很是是在经验2008年全球金融危急的淬真金不怕火后，不少粤企的全球旅程，也在这期间拉开帷幕。

印度朔方邦北部小镇沙赫根杰，险些看不到中国旅客的身影，却有不少中国品牌的痕迹。路边电子商店中，以往老是摆放着三星、小米等闻名手机品牌的盒子。

然则，2024年下半年以来，一个新模样驱动占据着这家小店的货架——来自传音的Tecno。

如今，再名称传音为“非洲之王”，无疑有些鄙薄它了。凭借产物、渠谈、供应链的教化与上风，传音正将我方的旗舰机型，铺满印度、巴基斯坦、印尼等国度与地区的电子商店的货架上。2023年传音在巴基斯坦智能机阛阓占有率进步40%，名纪律一；在孟加拉国智能机阛阓占有率进步30%，名纪律一。

好意思的也在提速全球化步骤。2024年12月初，好意思的位于巴西的新工场量产，成为其国外第23个制造基地。从2020年泰国的家用空调工场破土动工，到2021年埃及洗碗机工场建成、意大利楼宇科技坐褥研发基地奠基，再到2023年空调泰国制造投产……如今，好意思的结束全球坐褥和托福，共享国外区域阛阓的增长契机。

好意思的越南坐褥基地展厅。林东云 摄

2023年，好意思的国外阛阓收入达1509亿元，占总营收近四成。

而随着广东产业的无间转型升级，粤企出海越发多元化，包括品牌、技艺、服务等附加值更高的要领。

这其中，最具代表性的即是一多数新能源“链主”企业。它们正接棒手机企业出海远洋，成为粤企出海的又一时间主角。

举例新能源车巨头比亚迪。2024年11月，比亚迪一语气第二个月国外售量冲破50万辆大关；面前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国度和地区400多个城市。比亚迪还在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车坐褥基地。

数据泄露，2023年广东上市公司国外收入达1.58万亿元，国外业务收入已占到营业总收入的1/7。值得一提的是，有3家广东制造业企业国外营收冲破千亿，数目居宇宙第一。

 鱼贯而出 

随着“链主”企业出海

与OPPO一同来到东南亚的，还有它的供应商“老一又友”奥海科技。长期以来，奥海科技包揽了OPPO旗下A、RENO、Find等系列手机原装充电器的定制坐褥。

看成消耗电子充储头部企业，奥海科技为了就近向“龙头老大”供货，2017年就陆续在印度诺伊达和印尼巴淡岛开发坐褥基地。

奥海科技印尼制造基地。受访者供图

随着“龙头老大”的步骤，奥海科技也斩获小功率充电器范畴的桂冠，阛阓占有率稳居全球第一。

时候回到2015年前后，一股“到国外去”的飞扬掀翻。小米、魅族、OPPO、vivo等“链主”企业“卷”到东南亚，带动了一多数珠三角的配套企业扈从“逐浪”。

2020年，OPPO在雅加达左近掷下5亿元，13万平素米的工场宛如强盛的“磁吸石”，一下子诱骗了电板、适配器、数据线等7家零部件企业。紧顺手机制造商的脚步，铭科精技落子泰国，如今更得益比亚迪等“链主”的怜爱，订单滚滚不休。

“若不随着‘链主’出海，‘链属’企业便面对着失去订单。”东莞市寮步后生企业家协会常务副会长白啟志示意，产业链面对断层，对企业、产业链的影响是难以臆测的。这是他在调研后的发现。

骨子上，产业链“逐浪”出海的步地，不仅保证了产业链的阐发和完好意思，既让“链主”省去了配套的烦懑，又让“链属”企业保住了订单，以致为其掀开了一扇扇通往新阛阓的机遇之门。

在磨练越南之后，白啟志与“团友们”达成共鸣：将来或将投资越南专科阛阓，连络作念服务“链主”的生意。

白啟志在磨练中发现，越南当地许多产业齐处于“散养”景色，限制小且漫衍，“链主”在当地采购原材料相当不便捷。

“这对咱们无疑是个契机——服务好当地的‘链主’企业”，白啟志说，“广东有全产业链的上风，其完备且强贯穿的供应链汇集，无疑是粤企出海最具韧性和效力的奥密火器。”

东莞市寮步后生企业家协会指挥企业家到越南调研。受访者供图

奥海科技副总裁赵超峰对此深有体会。当他回忆起企业当年出海的原因，一方面是出于扈从“链主”的步骤，另一方面则是看中广大的国外阛阓。“出海后，咱们发现国外订单虽多，但是穷乏像奥海科技这么细分范畴的‘隐形冠军’企业。”

春江水暖鸭先知。嗅到阛阓风向，奥海科技抢先在印度布局充电器业务，并与当地最大的电信企业Reliance集团达成勾搭，在短时候内飞速拓展了奥海科技的“印度疆土”。

就这么，7年来，奥海科技在印度的销售收入保握稳步增长。仅2024年上半年，企业外售产物毛利以28.41%的成绩最先内销产物的16.73%，展现出强盛的盈利能力。

奥海科技的印尼制造基地。责任主谈主员正在操作机器。受访者供图

相通，扈从“老老大”出海远航的拓斯达也在国外落地生根，按序开发越南北宁分公司、墨西哥处事处、印尼技艺服务中心等国外据点。如今，拓斯达国外售售萍踪遍布50个国度和地区，酿成了一张广大的“买卖大网”。

诸多因扈从“龙头老大”出海的珠三角“链属”企业，还是在全球多点着花，产业链高下贱勾搭联动，共同打造“搬不走的上风”。

 反哺效应 

平行供应链下的新图景

从埃塞俄比亚齐门亚的斯亚贝巴的博莱国际机场启航，驱车约30公里，一座挂着注意红色中语牌号的“东方工业园”便映入眼帘。

这就是由中国民营企业投资的埃塞俄比亚东方工业园，亦然该国境内首个由外资建成并运营的工业园区。若向亚的斯亚贝巴当地东谈主探访，齐知谈东方工业园里有个华坚国际鞋城，它带动了数以百计的中国鞋业集群进驻，让上万东谈主端上了“饭碗”。

2011年，张华荣将华坚从万里以外的东莞带到了这片地皮。那时，没东谈主能念念到，这一“动作”会在埃塞俄比亚掀翻一场产业变革。

启航点，张华荣的策略仅仅将坐褥所需的材料和征战带去埃塞俄比亚，但随着华坚鞋业把鞋材、模具到化工等各个要领搬到非洲，纺织、制革、包装等高下贱企业更是侍从而至、落地生根。就这么，一个盛大的“鞋业江湖”在东方工业园辘集，飞速编织起一张雅致且完善的产业生态汇集。

在之后的两年，张华荣又在亚的斯亚贝巴的环城快速路隔壁建起了“华坚国际轻工业城”，邀请制鞋、服装高下贱配套企业入驻园区，一条埃塞俄比亚的皮革产业链就此出生。

站在工业园的顶楼，张华荣向下不雅看，自爱地说：“如今，这里坐褥着埃塞俄比亚六成以上的鞋业、服装等产物。”

华坚国际轻工业城园区实景。受访者供图

远在非洲万里以外的越南，相通是粤企出海的热门之选。

纺织业，是广东率先出海探路的杰出人物。在越南胡志明市左近，一多数来自广东的纺织企业无间加大投资力度，佛山的溢达纺织、东莞的勤拓真诚、中山的腾星纺织等企业齐在越南无间增扩产能，它们纷繁用“越南迎来纺织产业黄金十年”来描摹这一发展进度。

2017年起，Calvin Klein、Tommy Hilfiger等品牌的供应商勤拓集团通过并购扩大越南投资。“越南是如今东南亚国度中服装纺织业水平最接近中国的国度。”勤拓集团CEO尤红言说。

在越南开展产业角逐故事的还有家电产业。在西贡河滨，一块巨大的LED告白屏幕上无间退换播放着一家中国品牌的告白——TCL。

深耕越南25年，TCL不仅在当地无人不晓，产物销向家家户户，何况还成为“投资大户”。面前，在越南南部，TCL是第二大限制企业，仅次于三星。

为了TCL，更多的广东制造企业，正在向胡志明市以外的各大工业区拓展。“傍生不如傍熟，诸如TCL等粤企更容或联袂一些具有较高价值的供应商一同出海，不错有用升迁国外基地的运作效力。”TCL实业泛智屏BU制造中心越南基地总司理徐林军说。

随着产业的辘集，TCL、三星、LG、兆驰、京东方、惠科等泄露企业也纷繁在此“扎营扎寨”，越南南部的彩电产业集群已蔚然成势。

数据泄露，2024年上半年，广东出海公司数目及境外业务收入限制位居宇宙第一。

从纺织服装到鞋业，从家用电器到电子，珠三角不时是大企业、链主先出去，同期带着“链属”配套企业，并在当地发展二级供应商，继而酿成多眉目、多维度、长短不一的供应链之网。

华坚在埃塞俄比亚的国际轻工业城坐褥车间。受访者供图

如今，“链式出海”更是走向next level。

距离胡志明市1800公里以外，在越南北部最大的港口城市——海防市，自从中国·越南（深圳—海防）经济贸易勾搭区落户后，粤企蜂涌而入，该产业园成为当地“顶流”。

中国·越南（深圳—海防）经济贸易勾搭区，是中国助力粤企“走出去”的“法宝”。为更好地给平行产业链式样中的国外供应链提供保险，广东各地政府积极行径，在国外开发产业园，或与国外产业园开发相关，让优质机构抱团服务，让粤企出海不至于“蒙查查”。

扬帆远航，贯穿全球。作陪经济全球化的潮水扯旗放炮，粤企们抱团成链破浪前行，书写着广东制造邃晓全球的壮丽篇章。

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中国外贸36城，谁在解围？

中国外贸城市的动态变化，向来要看珠三角和长三角。

2024年前11个月，广东外贸收支口8.27万亿元，同比增长10%，占宇宙收支口总值的1/5。回看2020年到2023年，中国外贸收支口前十城市中，珠三角和长三角长期占据6至7席，上海、深圳、苏州、东莞、宁波、广州6城稳居前七名。

放在连年复杂的世界贸易场面下，这么的踏实性背后充满了救济、应变与转型。南边城市智库分析近5年收支口数据发现，多座头部外贸城市的出口名次发生了变动，新能源汽车成为城市解围的勤恳产业，跨境电商等新业态培养出了外贸“黑马”。

外贸城市的解围，有着相似的旅途。

头部梯队排位变动

2024年前三季度，中国“外贸第一城”宝座易主。

深圳累计收支口3.37万亿元，同比增长20.9%，反超蝉联冠军多年的上海，坐上了外贸收支口额总量第一的宝座。自后，北京、苏州、宁波、东莞、广州、厦门、青岛分列第三至第九名，第十位由金华特出杭州。

从十强的收支口总数增速来看，2024年的外贸场面复杂多变。前三季度，除了深圳、宁波（10.3%）、金华（12.5%）有两位数的增长，苏州（7.9%）、东莞（6.6%）、青岛（2.9%）只消个位数的增长，上海、北京、广州、厦门的增速低于1%。

连年收支口额20强城市名次。

把眼神延长到最近5年，外贸城市头部梯队的名次，发生了微小的变化。

来自珠三角的深圳、东莞、广州，以及来自长三角的上海、苏州、宁波，长期占据着6个席位。第八至十的席位变动澄澈，天津、成齐跌出十强，厦门、青岛进位，杭州和金华踏进第十位。

要是单看出口额，排位的变化与外贸总数有强关联。

除了深圳、上海、苏州三城稳居前三，剩下的席位齐经验了一轮排位变动：宁波在2024年前10月反超东莞；金华用两年时候连升两名，从2023年驱动反超广州；佛山经验了2021年和2022年的进位后，在2024年前10月被挤出前十；而杭州在2023年入围前十后，一直保握到了2024年前10月。

连年出口额10强城市名次。

外贸十强之竞争如斯强烈，不到临了一个月，齐不知谈谁能排在最前线。

得新能源汽车者得寰宇

把视线从十强拓展到两个经济圈36城，比拟发现，汽车尤其是新能源汽车，成为外贸“尖子生”和“中等生”增长的勤恳驱能源。

36城近5年外贸总量变化。

在2024年拿下总数和出口额“双料冠军”的深圳，“新三样”（新能源汽车、锂电板、光伏电板）无疑是出口的强盛能源。2023年深圳“新三样”产物所有这个词出口887.6亿元，同比增长33.9%，其中新能源汽车大增175.7%。直至2024年前10月，新能源汽车增长仍然保握着52%的高增长。

相通在新能源汽车范畴掘到金的，还有一批长三角城市。

上海港口在2024年前10月出口汽车201.3万辆，占宇宙近四成，其中电动载东谈主汽车出口87.2万辆，同比增长44.3%。

苏州2024年上半年汽车制造业同比增速达到44.4%，同期出口新能源汽车59.9亿元、增长9倍；前三季度，汽车出口增长了314.9%，稳住了宇宙出口额三强的位置。

绍兴近几年发力新兴产业出口，手机、中央处罚部件、医疗仪器及部件、生物技艺、电动载东谈主汽车等产物在2023年有4至24倍的增长。

2024年前三季度，安徽汽车出口量居宇宙第一。合肥依托环球、蔚来、江汽、比亚迪、长安、安凯等车企整合新能源汽车产业链资源，2023年整车出口额增长30%、汽车零部件出口额增长73.5%，2024年前8月出口新能源汽车2.4万辆，出口量同比增长3.1倍。

长三角“抱团”发展新能源汽车产业，让不少外贸“中等生”城市享受到协同坐褥的利好，在出口成绩上结束飞跃。

而燃油车范畴的“一哥”，则紧急寻求出海转型。广州汽车产业面对内需疲软，正悉力把新能源车卖到“一带沿途”共开国度，广汽集团在2024年前11月出口汽车11.8万辆，同比增长79%。

位于芜湖的奇瑞屡屡刷新出海纪录，一语气22年保握中国品牌出口第一，带动城市在2024年前10个月出口汽车整车60.4万辆，出口金额578.4亿元，均结束20%以上增长。

跨境电商带出黑马

这几年，跨境电商飞速崛起，成为不少城市的外贸新增长点，越来越多珠三角、长三角企业尝到了甜头。

在珠三角，深圳、广州、东莞三座万亿GDP城市，在跨境电商新业态的赛谈上转型飞速，在体量上遥遥最先。

深圳握续领跑宇宙跨境出口电商发展。2023年，深圳跨境电商收支口额达3265.3亿元，同比增长74.4%；2024年上半年，连接同比大涨130%。

广州提议打造“跨境电商之城”，辘集了SHEIN（希音）、唯品会、哆啦等一多数国际国内头部企业，2023年全市跨境电商收支口额达2004亿元，同比增长51.5%，占全市外贸近20%。

东莞自2018年获批国度第三批跨境电商综试区以来，跨境电商收支口额从370.1亿元增长至2023年的907.2亿元，年均增长率达19.64%。阿里巴巴、亚马逊、Wish、Shopee等跨境电商企业入驻，每年新增跨境电商主体超5000个。

在长三角，除了万亿级城市杭州，GDP在6000亿元区间的金华，在2000亿元区间的舟山，齐吃上了跨境电商的红利，收支口额险些每年上一个千亿台阶，成为外贸后发先至。

杭州辘集着宇宙2/3以上的跨境电商平台，跨境电商企业数在昔日10年增长了30倍，酿成跨境电商产业园区35个。2024年1至5月，杭州跨境电商收支口总数602.77亿元，同比增长12.38%。

金华这几年外贸突飞大进，出口额连升两位特出北京和广州，引擎毫无疑问是“世界超市”义乌。限度2024年12月，义乌已有进步68万户电商主体，其中跨境电商主体数目超26万户；同庚前10个月，义乌跨境电商走动额达1172.6亿元，同比增长16.6%。

在外贸新业态的加握下，珠三角和长三角找到了一条共同进阶之路，将见证36城新一轮的解围。

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发布周·年度议题｜纪录2024： 珠三角出海全球讲演

发布周·年度议题｜前卫故事：从“出海”到“登陆”的原土化之路

筹备：林焕辉 何山

内容统筹：何山 叶洁纯 黎詠芝 周欢

融媒统筹：黎詠芝 罗莎

撰文：叶永茵 徐烜和 王颖 洪钰敏 林海金 叶洁纯 戴双城  李霭莹 刘光明宝 卢舒曼

盘算：招凤仪 

出品：南边日报珠三角新闻部 南边城市智库开yun体育网